虽然，今年巴西世界杯没有中国球队，但是中国高铁在南美洲“进球”啦，中国秘鲁巴西将合建两洋铁路。
据新浪网新闻7月17日消息，国家主席习近平当地时间16日在巴西利亚会见秘鲁总统乌马拉时表示，中国、秘鲁、巴西将就开展连接大西洋和太平洋的两洋铁路合作共同发表声明，建议三国组成工作组，开展整体合作。
作为我国创新型国家建设的重大突破和自主创新的标志性成果—中国高铁“走出去”，已成为中国新的“外交名片”和“形象代表”，“总理工程”在国 外更是“节节开花”。去年10月，国务院总理李克强在出访过程中就欧亚铁路大陆桥的接连各方，与罗马尼亚、泰国等国家达成了高铁领域的合作意向。今年5月 在非盟会议中心，李克强宣布将在非洲设立高速铁路研发中心。今年6月李克强访英时，中英双方达成共识，将推动高铁等领域合作，并将该项计划写入《中英联合 声明》。
探究中国铁路、尤其是高铁技术在外交场合，在海外市场获得青睐的原因：这主要得益于中国铁路尤其是高铁技术的日趋成熟，特别是自主创新所衍生出 核心竞争力突飞猛进。自2002年中国第一条高铁—沈秦客运专线诞生以来，中国高铁经过10多年发展，无论从勘探、设计、施工，还是到交付运营，都已拥有 了成熟的技术和成套的设备。目前中国已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。中国高铁在短短的10来年内，创造了营业里程最长、技术标准最 高、系统技术最全、安全服务最优、日均发送旅客量最多的等多项世界之最。中国不断提高在高科技领域的自主研发制造能力，2012年12月1日，世界上第一 条地处高寒地区的高铁线路—哈大高铁正式通车运营，经过一年多成功试运营，经受住东北地区高寒气候的严峻考验，无论是软件还是硬件证明了中国高铁技术的过 硬实力。
中国国土辽阔，地形多种多样，地质条件复杂，中国高铁经过10多年的建设发展，中国积累了在各种复杂地质条件下建造高速铁路的丰富经验。而中国 在短时期内迅速打造大规模高速铁路网络的经验也让国际社会印象深刻。目前中国跃然成为高铁发展最快的国家之一。同时，和其它国家相比较，中国高铁除了拥有 先进的技术，价格优势也是中国高铁“走出去”的另一件“法宝”，具有明显的国际竞争优势。
中国高铁在南美洲的“进球”，对于拉美国家和中国来说有利于促进双方经贸合作，是互利共赢的合作；对于中国来说，中国高铁能够走出国门拉动拉美地区经济发展和服务当地人民，是中国高铁的骄傲，是中国高科技的骄傲，也是中国人的骄傲。(诗铭)
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