18日，国务院副总理张高丽同俄罗斯第一副总理舒瓦洛夫共同主持中俄投资合作委员会第二次会议。会后，张高丽与舒瓦洛夫签署了会议纪要，并共同见证了《莫斯科至喀山高铁项目勘察设计合同》的签署。中铁二院集团工程有限责任公司海外经营部副部长邬利敏表示，本合同是中国高铁真正意义上“走出国门”的第一单。
设计最高时速400公里
根据合同，由莫斯科交通设计院牵头，中铁二院工程集团有限责任公司及下诺夫哥罗德地铁设计院参与组成的联合体将承担高铁的勘测设计工作，工程执行时间为2015年至2016年，项目实施合同金额为207.9亿卢布（约合3.8亿美元）。
莫斯科—喀山高铁是俄罗斯2008年11月颁布的《2030年运输发展战略规划》的组成部分，未来将延伸至叶卡捷琳堡。根据规划，从莫斯科到喀山段的高铁全长770公里，跨越俄罗斯7个联邦主体，覆盖2500万人以上，全程计划设立15个车站。铁路最高设计时速400公里，轨距为1520毫米，项目规划在2018年世界杯之前完工。
中铁二院总经理朱颖此前在接受采访时说，400公里的时速是目前国际上最高设计速度，也是中国铁路走出去项目中速度最高的铁路，将大量采用中国技术和装备。
中铁二院俄罗斯高铁项目总体设计负责人蒋登伟表示，中国掌握的高铁相关理论、技术及丰富的运营经验，确保了设计400公里时速的高铁“没问题”。
未来国人有望坐高铁赴欧
莫喀高铁是北京至莫斯科高铁运输线的一部分，这一区段的高铁建设对打通欧亚高速运输通道有着长远的意义。
根据国家发改革与俄罗斯联邦交通运输部、中国铁路总公司与俄国家铁路公司四方签署的《高铁合作谅解备忘录》，莫喀高速未来还将向东延伸至我国乌鲁木齐、北京，形成莫斯科—北京的高速客运通道。本线西端与俄罗斯高铁1号线(莫斯科—圣彼得堡)衔接，共同构成莫斯科辐射俄罗斯西部主要地区的快速客运通道。因此，本项目建成后将成为中俄两国及亚欧快速客运交流的主通道。
未来莫喀高铁项目东端经过喀山、叶卡捷琳堡、阿斯塔纳至乌鲁木齐连接兰新客专、宝兰客专、西宝客专后融入中国“四纵四横”高速铁路网络，通过郑徐、京沪高铁东达上海，通过京广、广深港高铁南至武汉、广州、香港、澳门，通过京广、沪汉蓉(沪昆)西至成都(昆明)，通过京沈、沈哈北至哈尔滨；本线西端通过莫斯科至圣彼得堡高铁、圣彼得堡至赫尔辛基等线路可到达欧洲大陆。
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