纵观我国的运输格局来看，有航空、水路、铁路和公路，而航空运输费用高，公路运输比较的拥挤，在一项调查当中显示，我国的的港口集装箱吞吐量当中只 有1.3%是依靠铁路运输的，而85%的集装箱是通过公路与水运进出港口的。所以说，从这样的一组数据分析来看的话，我国集装箱铁路运输具有一个比较大的 市场空间。
而世界银行3月18日来自北京的信息，能够推动北美铁路网发展的运营做法，中国铁路集装箱运输大有所为。世界银行路易.布兰斯说：“在国家集装箱货运物流系统当中利用铁路运输，可以为中国制造业企业和消费带来改变。
而从目前发展的情况来看，制造业正在慢慢向一些西部地区发展，这个主要是因为制造业与环境有着很大的关系， 而制造业想要通过环保的方式来改善环境的话，那么需要花费加大的一笔开支，这一点是非常重要的。当然从某个方面来看的话，如果制造业向西部发展的话，那么 对于一些靠近南方城市的一些居民，企业对于产品的需求量会有所增加，但是通过合理而有效的铁路集装箱的运输的话，那么也能够有效提升铁路的运能，而从另外 一个角度来看的话，在物流花费的情况之上，也会有所下降。
从铁路发展的情况来看，我国已经逐步形成了一张全国覆盖的铁路网，通达四周，那么从这样的一个角度来看的话，它能够更加有效的提升整体性的运行 能力，从而为整体性的铁路运能的增加带来非常好的效益，当然从另外一个角度来看的话，其交通方式采用集装箱来进行，与水运、航空、码头等能够形成连带性的 交通运行枢纽格局，这样的一个联动式的集装箱运输，也能够为整体性的铁路运输带来更多的效益。
有效的降低物流费用，提高企业的利润，再次带动整个行业的发展，让更多的企业有扩容的机会，这个也是我国经济发展的最为重要的一个地方，而优化铁路运行职能，有效提升整体性的运力的话，这个对于我国的物流运输事业的发展也有着非常重要的意义。(何磊)
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